今回のお客様はハイエース そう。外国の窃盗団に狙われやすい車ナンバーワンの大人気車種です！
エンジンが壊れにくいことやすごく広い車内から 仕事や現場作業の大工さんやらにも大人気！
キャンプブームもあり、車内を改造してキャンピングカーにする人もたくさんいる人気車種です。
今回はアイドリング中にガラガラいうとのこと。そして一度エンジン回転数が急に上がったことがあるそう
確かにガラガラいっています。
音がずっとなっているわけではなく断続してときどきなってますね。とりあえず運転席を外してエンジンルームへ。
エンジンルームをみるために運転席をはずさなくてはいけない車は総じて整備士は嫌います
ベルトを外します。その前にプーリーにかかっているベルトの絵を簡単にかいておきます。(そうしないと100％忘れます。)
亀裂もチェック。大丈夫ですね、一応ネットでベルトの張っている絵を落としておきました。
そしてプーリーのがたを一つ一つチェックしていきます。
やはりオルタネーターのプーリーのガタとオートテンショナのプーリーのガタだと判断。
15万キロ以上走っている車ですので丁度オルタネーターの交換時期ですね。アイドリング中にエンジン回転数が急に上がったのもオルタネーターが発電不良をおこし、コンピューター側でアイドルアップをして発電量を一定にしようと制御したからだとおもいます。
オルタネーターをはずします。その前にエアクリーナーが邪魔なので外します。作業がしやすいように作業スペースを確保します。
ああだこうだしてオルタネーターとテンショナプーリーが外れました。
新しいオルタネーターとプーリーです。新しい方ですね、ふたつならべて触るとがたなどがわかりやすいです。
絵の通りにベルトを張ります。私の絵心が光ります。
最後にボルトの締め忘れないか確認&確認&確認。整備士にとって一番大切なのは常に自分は忘れやすいと考えること。
最後に音の確認。ガラガラ音はなくなっていますね。
良かったです。オルタネーターはリビルト品といって中身を新品の物にしたため、部品がくるまで時間がかかってしまいお客様をお待たせしてしまいましたが、無事作業完了できてよかったです。
修理はぜひ当社まで＼(^o^)／